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全119件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。

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12Tと13Tの比較

投稿者：TCP12 投稿日：2007年 1月28日(日)18時02分53秒

左が13Tで右が12Tです。見た目でかなり違いますね。13Tは厚歯で12Tが薄歯となります。

樹脂製ダストキャップの加工

投稿者：人柱２号投稿日：2007年 1月28日(日)17時54分37秒

インター３の13Tの採用などで和田サイクルさんで加工いてくれるのはパーツリスト２４番の樹脂製ダストキャップです。画像はこちら

インター３のパーツリスト

投稿者：人柱２号投稿日：2007年 1月28日(日)13時05分0秒

12Tは薄歯になるのでチェーンもシティサイクル用から狭幅のMTB用チェーン等への変更が必要。シティサイクル用のチェーンだと25番の金属製ダストキャップともろに干渉します。

12Tスプロケ

投稿者：人柱２号投稿日：2007年 1月23日(火)23時53分28秒

PART6スレ199の言っていたBD蛙号のリアスプロケ（左）とスペーサーリング（右）が届きました。スプロケ内側の回り止めは3つの凸になってます。

スタンドの取り付け

投稿者：スレの71 投稿日：2007年 1月21日(日)17時49分48秒

これで合ってるのかどうかは分かりませんが、反対側もハンガーを取り付けるとなるとスタンドはハンガーの上からつけることになります。スタンドの楕円の穴を少し削って取り付け。スレではクイックの軸を切断するという話がありましたが、そんなに出っ張らないのでそのままにしてます。和田サイに本体持参でカスタムされた方の意見も欲しいところ(w

和田サイのカプレオ

投稿者：スレの71 投稿日：2007年 1月21日(日)17時41分22秒

取り急ぎUP。ディレイラーハンガーと純正のスタンドにはちょっと加工が必要でした。インナー側2枚はディレイラーがタイヤに干渉するので使えませんが、よく走ります。

Re:Re:歯止めが効かない･･･

投稿者：Escalate 投稿日：2007年 1月20日(土)23時56分9秒

TCP12さん、レスアリガトウです。写真のフォークは純正の改造品です。これだけプライマーを塗ったので色が違います。延長もスペーサーも無しで１４インチを履かせています。これもついでなんでO/Sのアヘッドに作り直したいと思っています。オールペンも、きっちり純正色で決めるか折角なんで無い色にしてしまうか、どっちも捨てがたくって悩みますね。

Re:歯止めが効かない･･･

投稿者：TCP12 投稿日：2007年 1月16日(火)23時38分33秒

Escalateさん、オールペンと組上がりが楽しみですね。ところでフロントフォークは何の流用ですか？

歯止めが効かない･･･

投稿者：Escalate 投稿日：2007年 1月13日(土)18時26分32秒

管理人さん、お借りします。以前から考えていたカスタムに着手する事にした記念。やり過ぎに為るのは判っているけど、もう止められない。まぁ何とかなる･･･のか？

TCP12

投稿者：アヘッドタイプのステムの取り付投稿日：2007年 1月12日(金)09時49分11秒

ﾄﾗさんの方法を画像化しました。ステムカラーはステムコンバーター付属のカラー（TRANZ-X　ＪＤポスト）などを使用すると無加工で装着可能。（１）ステムシムを2つ重ねΦ22.2→Φ28.6とすることでオーバーサイズのアヘッドタイプのステムがつく。（２）最後にトップの部分にはアルミキャップをかませる。　※市販のアルミキャップは純正引き上げボルトの頭が納まらない物があるので注意。

ﾘｱ

投稿者：ﾄﾗ投稿日：2007年 1月11日(木)00時43分21秒

書き忘れた。下のヘッドのところアルミキャップではなくてΦ20ｍｍのワッシャーつかっとります。100円くらい

Aﾍｯﾄﾞ

投稿者：ﾄﾗ投稿日：2007年 1月11日(木)00時05分45秒

こんな感じ

過去ログに載っていたものを漫画化してみました。（１）トラコンのハンドルポストのステム風な部分をカットする。ハンドルポストの直径はΦ22.2 （２）ステムシムを2つ重ねΦ22.2→Φ28.6とすることでオーバーサイズのアヘッドタイプのステムがつく。　Φ22.2→Φ25.4のステムシムが無いためΦ25.4→Φ28.6のステムシムのスリット部をカットすることで対応する。（３）最後にトップの部分にはアルミキャップをかませる。