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ネットで拾ったトラコンフレーム破断2

投稿者：ツール・ド・名無しさん投稿日：2007年 7月30日(月)19時12分33秒

もう少し寄った画像

ネットで拾ったトラコンフレーム破断

投稿者：ツール・ド・名無しさん投稿日：2007年 7月30日(月)19時09分2秒

この方はノーマルで乗ってたようです。

遅くなりました。亀裂です。

投稿者：208 投稿日：2007年 7月30日(月)18時47分42秒

亀裂。

リアホイールのヒビ３

投稿者：まとめ投稿日：2007年 7月29日(日)02時24分34秒

リムのクラックの様子

リアホイールのヒビ２

投稿者：まとめ投稿日：2007年 7月29日(日)02時14分50秒

ハブ付近のクラックの様子

リアホイールのヒビ

投稿者：まとめ投稿日：2007年 7月29日(日)01時41分15秒

リムを洗浄してよくよく見ると我がプラリムにも浅いけれどもクラックが入っているのを発見。（画像赤丸部）プラスポークとリムの集合部とハブ近傍の３箇所づつ… 購入して６年間使用。

リアホイール

投稿者：214 投稿日：2007年 7月28日(土)23時04分31秒

こちらのアドレスでお願いします。

ハンドルイーストン製　EA70　標準と同じサイズまでカットエルゴン製　レースグリップ　ＧＣ２Ｓ BBB製バーエンドプラグ(リフレクタ付) ステム－ブレーキレバーシマノ製　BL-R770 ブレーキ F/テクトロデュアルピボット(YH-800A　シティ車用) R/インターM" チェーンリング POWER TOOLS製　7075-T6 CNC(56T-BCD130) チェーンリングボルトはシマノ製5510(ピスト用)" クランクシマノ製　FC-5600 (クランク長：170mm　　BCD130mm) BB シマノ製　SM-FC5600(Axle Length HollowteckII 70mm) ペダル三ヶ嶋製　MKS FD-6(ハーフクリップ装着ZEFAL 45) サドルカシマ製　KASHIMAX(後端にリフレクタ接着済) シートポスト BROMPTON製チタンシートピラーワイヤー類ブレーキ交換時にシマノ製へ変更。チェーンシマノ製　CN-HG50 タイヤ、リム F/和田サイクル　12.5inc20Hアルミ R/和田サイクル　12.5inc24Hアルミタイヤは前後ともシュワルベ製CITY JET&米式チューブハブ F/和田サイクル　20H R/シマノインター３　36H フロッグ用12T 変速レバーシマノ製　ネクサス・ピアノタッチレバー３段(SL-3S90) ライト前照灯はNational製ライト取り付けホルダー(BFD3029)に FENIX製P1D-CEかL0D-CE(両方とも常に携行)。前部リフレクターはフレーム前部とトピークFixer3へプリズムシート貼付、フロントバッグ前部への大型白色リフレクター装着。後部リフレクターは、BS製ソーラーテールランプ(SLR-100BFバックフォーク止め)に換装。シート後部にも赤色リフレクターを接着。泥除けキャプテンスタッグ製ジェリー１２用。なお、泥よけとステーは別売り。取り付け時は微妙な調整が必要だった。その他シートピラー内に「シマノプロミニポンプアロイ CNC」、「トピークプレッシャーライト」、「パナレーサータイヤレバー(TL-3)＆イージーパッチ」を挿入、 BROMPTON製シートピラー・エンド・キャップ(ノブスターを使用し工具無しで開け閉め可)で封をしてある。シートピンはSALSA製　FLIP-OFFS SEAT BINDERを使用。ボトルケージはサーモス500mlを2本搭載できるように取り付けた。問題点全備重量14.2Kg(ワイヤー錠、ポンプ、ボトルケージ等を含む)。安全装備、快適装備を付けたために大幅な重量増となっていることにはショックを受けている。

大阪渡船めぐり

投稿者：トラコン兄弟投稿日：2007年 7月18日(水)10時03分33秒

大阪湾岸地帯の渡船８ケ所を一筆書きの様に全部回りました。渡船は道路の延長なんで無料で、自転車は畳まず、そのまま乗れます。だから別にトラコンでなくてもいいんですがまあいいでしょう。地元の人達はママチャリで気軽に乗っています。暗黙のルールで、乗ったら自転車は船の進行方向と平行に置く様です。乗船時間は最短のところでは４０秒位です。(^_^;; 途中、川を越える場所以外はほぼ平坦です。事前に大阪市のサイトなどで船の時刻表を確認しておくと待ち時間ロスを少なく出来ます。道路から船着き場への入り口が分かりにくい場所もあるので通り過ぎない様に注意して下さい。出発地の大正は沖縄出身の人達が多い場所で沖縄料理店も沢山あります。終点の天保山からユニバーサルスタジオはむろん遊ぶところ、食べるところが一杯です。しかし途中は工場地帯とか住宅地で何もないです。時間があれば天保山登山にも挑戦して下さい。この山は国土地理院の地図にもちゃんと乗っている日本一・・・・・な山です。世界一かも？？？山頂には三角点があったと思います。終点ＪＲ桜島駅での様子は、「03 輪行・サイクルカバー」に写真があります。

阪堺電車沿線ポタしてきました！

投稿者：ＳＩＮ投稿日：2007年 7月18日(水)00時22分1秒

沿線ポタ、楽しかったです。ゲコ亭は夏場は米の味が落ちるので休みらしいです（残念）トラコンに手を加えた所は ①シートポストをプロンプトンのロングに変更 ②ブレーキレバーをシマノに変更 ③グリップをスポンジ系に変更 ④ペダルを三ヶ島のEzyペダルに変更 ⑤リクセンのリアアタッチメント取り付け ⑥輪行袋はただの「ウィンドブレーカー」です写真は「ウィンドブレーカー」を着せたトラコンです。サドル等が出ていますが、何も言われた事はありません。ポタの様子をリンクしておきます。

http://f37.aaa.livedoor.jp/~kimagure/070715.html

Re:フレーム破断した人へ

投稿者：TCP12BL 投稿日：2007年 7月11日(水)07時45分45秒

クラックの入った箇所って某つれづれさんと同じ箇所ですか？

フレーム破断した人へ

投稿者：Escalate 投稿日：2007年 7月10日(火)12時23分24秒

トラブルも新たなカスタムの始まり。ゴミも見方を変えれば、素敵な素材…？

BBQツーリング

投稿者：９８８投稿日：2007年 7月 6日(金)18時12分59秒

埼玉県の荒川沿いにある彩湖でバーベキューをしてきました。コールマンのソフトクーラーにはペリエと肉！ジャガイモなんかももって一人バーベキュー。キャプテンスタッグのインスタントグリルは消火後、足で踏みつぶしてコンパクトに。ゴミは全て持ち帰りました。コースは上尾－＞開平橋－＞入間CR－＞荒川CR－＞彩湖。短距離ですが、流石にトラコンにこれだけの荷物を載せて走るのはしんどいです。

上尾駅のトラコン

投稿者：本日の輪行土産投稿日：2007年 6月27日(水)20時12分7秒

以前、誰かが質問していたので、輪行のついでに写真を撮ってきました。

ボトルケージ

投稿者：８６８投稿日：2007年 6月19日(火)10時37分25秒

TIOGAの「フロントバッグホルダー BAP014」ミノウラの「BH-95N ボトルケージ・アダプター」トピークの「モジュラー EX CAGE WBC023」これらを組み合わせて、サーモス500mlを2本搭載。

阪堺電車沿線ポタ

投稿者：トラコン兄弟投稿日：2007年 6月18日(月)16時27分18秒

掲示板見て無かったので遅くなりました。恵比寿町が出発点です。いわゆる電気街の日本橋（衰退中）の南端にある駅です。６００円の１日券を買いましたので乗り放題です。赤の点々がポタった辺りです。（殆ど走ってないな ^_^;）赤実線が輪行区間です。寺地町：ご飯がおいしいと有名なメシ屋「ゲコ亭」でランチ。精算時のお婆ちゃん達の暗算の速さにビックリ。デザートはさらに有名なくるみ餅の「かん袋」どちらも駅の直ぐ近くです。御陵前：東へしばらく走り、仁徳天皇陵近くの「自転車博物館」へ。発明された当時の足で地面を蹴って進む自転車のレプリカや第二次大戦中に落下傘部隊が使用した（つまり一緒に飛び降りた）自転車などがあり、チャリ好きは必見です。浜寺公園：広大な公園内を走り放題。バラ園など。そして直ぐ近くの歴史的建造物の南海浜寺駅舎を見て、将来自分の家を建てる時の参考に周辺のお屋敷を見て回る（浜寺付近は関西のお金持ち達の別荘として発展した）。帝塚山三丁目：万代池までポタる。ここはそれほどおすすめではありません。ここは外して住吉大社を見る方が良いでしょう。阪堺線沿線にはこの他にも多くの歴史的みどころがありますが面倒なので省略。

Re:阪堺電車沿線ポタ

投稿者：まとめ投稿日：2007年 6月 2日(土)07時49分27秒

まとめHPに以前要望のあったポタリングのコーナーを設置しようと検討中です。トラコン兄弟氏；路線図を貼付けましたのでどの区間を輪行して、どの区間ポタリングしたのかなど教えてください。あっ、散歩の一言コメントもお願いします。

BROMPTON チタンシートピラー

投稿者：７１２投稿日：2007年 5月30日(水)15時41分45秒

難点は価格。　シナ製のゴミチャリなら何台買える事やら・・・

阪堺電車沿線ポタ

投稿者：トラコン兄弟投稿日：2007年 5月25日(金)15時09分44秒

トラコン兄弟は今日も２人揃ってお出かけです。阪堺電車（大阪－堺を結ぶレトロな路面電車、存続が危ぶまれている）沿線を散歩中です。

かかった金額

投稿者：よして～投稿日：2007年 5月22日(火)19時38分3秒

概算です。和田サイ特注リム前：2000 後：2500（穴加工品）スポーク：2400 (片側@1200) ニップル：600 ハブ前後：4158+7654(HB-6600+FH-6600@CBA価格実際はこれよりちょっと安くすんだ) シフター：2000(サンツアーSL-XP20(7s)@フジサイクル) タイヤ：4500(シュワルベ　シティジェット　米式チューブも@カワハラダ) チェーンリング：7000(TAのアリゼ60T@ウエパ) スプロケやRDは余りもの。足し算するとorzてなりそうなので足すのは各自で多段化するならいっそカプレオフリーに9/10/11/12/13/14/15の構成にして、前56が一番気持ちよさそうだなあ発売直後にシマノ鈴鹿のブリヂストンブースで試乗させてもらったんだけどブースの人が「ギア比は限られた中でけっこうこだわった」って言ってたからホントかセールストークか知らないけど、信じるなら4.18がベストなのかな？ 4.18から下より、4.18から上を増やす方向がいいのかもしれませんね

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