とよはし市電を愛する会BBS

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Re2: グッズの発売があります。

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年11月19日(水)09時21分0秒

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> No.278[元記事へ] 東日新聞（12月19日）「ＬＲＶチョロＱ発売へ」 http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=25908&categoryid=1 に、紹介記事があります

Re: グッズの発売があります。

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年11月19日(水)02時46分53秒

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> No.277[元記事へ] 豊橋鉄道のT1000グッズは、市内線Ｔ１０００形チョロＱ、市内線Ｔ１０００形ピンバッジ、市内線Ｔ１０００形定規、市内線Ｔ１０００形クリアフォルダ、市内線Ｔ１０００形ペーパークラフトの5種類です。 12月19日の本運転開始にあわせて発売です。詳細は、豊橋鉄道株式会社：What's New「市内線Ｔ１０００形「ほっトラム」誕生記念グッズ発売のお知らせ」 http://www.toyotetsu.com/cgi/news/s_news.cgi?action=show_detail&txtnumber=log&mynum=131 に、あります。また、東愛知新聞の記事は、東愛知新聞(11月19日）「実現なるか路面電車“下支え”方式」 http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/081119t/08111901.htm を、ご覧下さい。

グッズの発売があります。

投稿者：会員・中西投稿日：2008年11月18日(火)20時58分24秒

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豊橋鉄道のホームページを見ると「ほっトラム」誕生記念グッズ５種類の発売予定が載っています。また、１１月１９日の東愛知新聞には「上下分離方式による路面電車の延伸」の記事が載っているようです。本日もほっトラムの試運転が行われていました。これからが楽しみです。

東田電停廃止は困ります。

投稿者：会員・中西投稿日：2008年11月18日(火)08時04分49秒

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東田電停は危険だからと言って廃止論は、いつも利用している人にとっては非常に困ってしまいます。なぜ危険というかはドライバーが法律やマナーを守らないからで、もし善良ドライバーばかりでしたら危険電停にはなりません。交通弱者である路面電車を利用するわれら中高齢者はすこしでも近くに電停が欲しいです。それを廃止は利用者無視のやり方と思います。何か方法は有ると思います。良い知恵を出し合って、使いやすい良い電停にしましょう。

Re: 東田電停　廃止はできないです

投稿者：大辻　太一郎投稿日：2008年11月17日(月)22時04分53秒

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> No.274[元記事へ] 安全第一さんへのお返事です。安全第一は当然ですが、東田を廃止することはできないと思います。かなり多くの利用者の方が見えますし、電停間の距離が長くなりすぎて、不便を感じる方が多いと思います。色々な案が出されております、委員会ができて研究を始めて下さっています。存続を前提とした良い案を研究して、提案をして、より安全な電停にしたいですね。

東田電停　廃止は？

投稿者：安全第一投稿日：2008年11月17日(月)20時55分1秒

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東田坂上との統合で東田は廃止してもよいのではないでしょうか。安全が第一です。

新市長に聞く

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年11月15日(土)12時14分56秒

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大辻さん、私もその記事を見ました。 web上でも、出ていました http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000000811140003 その中の見出しに、【豊鉄の整備「上下分離を検討」】と書かれています。

ピーチライナーの残骸

投稿者：大辻　太一郎投稿日：2008年11月15日(土)11時25分36秒

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昨日菩提寺の護寺会の旅行で、小牧市と犬山市に行って来ました。桃花台ニュータウンの近くを通りました。桃花台線の跡のコンクリートの高架橋が長く続いていました。高速道路の高架橋にも出会いましたが、上を何も走っていないことは、激しく車が行き交うそれとは違ううら悲しさを強く感じました。リニモもそうですが、安易にやるのは問題だと強く感じました。バリアフリーと身近に存在を感じさせてくれる路面電車の素晴らしさを改めて感じました。公共交通として、みんなで守らなければと強く感じました。　昨日の朝日新聞によりますと、新しく豊橋市長になられる佐原光一氏が、豊鉄の今後の整備について上下分離も考え市が軌道等を整備する「上下分離」の導入を検討するのるとの発言をされたようです。期待を致したいと思っています。

絵画教室　真剣な指導が

投稿者：大辻　太一郎投稿日：2008年11月 6日(木)21時47分1秒

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熱心な子供たちに、真剣な指導がされています。

伊奈先生の絵画教室

投稿者：大辻　太一郎投稿日：2008年11月 6日(木)21時44分3秒

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駅前大通商店街振興組合のＬＲＶ記念事業「伊奈先生と市電を描こう」小学生を対象にした絵画教室が始まりました。電車大好きの小学生のみなさんが、伊奈先生に教わりながら真剣に勉強しています。「絵画・絵手紙の募集」もしています。あなたも是非応募して下さい。年齢等不問です。詳しくは名豊ビル事務所まで。0532-55-7211　賞品も沿線金融機関・会社・商店等沢山あります。お待ちしています。

今日駅前で私も見ました

投稿者：大辻　太一郎投稿日：2008年11月 6日(木)21時34分1秒

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> No.266[元記事へ] 　中西さん・試運転の写真ありがとうございます。私も運良く「ほっトラム」を駅前大通で見ました。車庫の中とはちょっと感じが違いますね。うれしいですね。もうすぐです。皆で乗りましょう。

Re: ほっトラムの試運転が始まりました。

投稿者：伴　要投稿日：2008年11月 5日(水)23時54分56秒

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> No.266[元記事へ] もう走り始めたのですね。　まっさらの新設計車とは言え，納車（10/27）から営業開始（12/19）までずいぶん慎重に，長い期間をかけるように感じますが，これが標準的なのでしょうか？　そういえば，「アルバム」の中の台車周りの写真を見ると，細いケーブルの束が台車に白いバンドでくくり着けてあります。営業路線で，何かデータをとるのでしょうか？　いろいろと楽しみな謎がありますね。

ほっトラムの試運転が始まりました。

投稿者：会員・中西投稿日：2008年11月 5日(水)17時53分3秒

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本日（１１月５日）ほっトラムの試運転がありました。営業時間内に走るのは初めてです。電停で待っている人も注目していました。沿線にもカメラマンがいました。乗れる日が楽しみです。

Re3: 市電車両の寸法について

投稿者：伴　要投稿日：2008年11月 5日(水)00時21分47秒

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> No.246[元記事へ] ほっトラムの入線おめでとうございます。実車の写真を見ると，ウーパールーパーのようなおちょぼ口が可愛いですね。これだけでも「ほっ」とします。「アルバム」で足回りの写真を見ると，車体幅ギリギリの大きさですね。幅2400mm（標準軌の長崎3000形より10cmも広い）とされた必然性が見えます。でもどうせなら，道路運送車輌法の制限一杯まで広げて欲しかったです。200形（幅2438mm）が運行していた線路ですから十分可能ではないですか？　さて，また蒸し返しますが，3100形（名古屋 1400形）の車体幅の件です。2334mm というデータは，「名古屋の市電と街並み」：日本路面電車同好会名古屋支部編著，トンボ出版　にありました。そして，この著書では出典が明らかで，名古屋市交通局市営交通資料センターから提供された資料に拠っているそうです。　一方，「路面電車新時代　LRTへの軌跡」：服部重敬編著，山海堂　では2360mmとなっており，他の著書や鉄道雑誌でも同様で，こちらの方が主流になっています。　と，いう訳で，真相は豊橋鉄道の正式な書類の中にある，ということです。わずか26mmの差ではあるし，「まあいいか！」　ところで，「世界の路面電車と町の軽鉄道」というHPに，シュトゥットガルトの路面電車（アプト式軌道区間がある）で，自転車を載せるカートを牽いたり押したりして走っているのが紹介されています。究極の「バイクアンドライド」だと思いますが，日本ではできないでしょうか？

ホームページ 9000ヒット達成

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年11月 2日(日)04時57分23秒

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「ほっトラム」が公開された10月30日の午後10時30分頃に、当会ホームページのアクセスが9000を超えました。新LRVの話題もあり、アクセス数が増えて来ています。「更新記録」「アクセス記録」のページを更新いたしました

Re: ほっトラム安全祈願祭

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年11月 2日(日)04時53分31秒

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> No.262[元記事へ] 当「とよはし市電を愛する会」のホームページの「アルバム」に私が撮影した写真を掲示いたしました。 http://homepage.mac.com/nakano_dc/Tram/PhotoAlbum230.html ご覧ください。

ほっトラム安全祈願祭

投稿者：副会長大辻太一郎投稿日：2008年10月30日(木)23時58分4秒

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　30日午前10時半より、豊鉄さんの「ほっトラム安全祈願祭」があり、鈴木国雄会長が列席されました。別に11時半よりＬＲＶ〔ほっトラム〕車内で臨時のとよはし市電を愛する会の特別理事会が開催され、19名の理事の皆さんが出席されました。鈴木会長からはお祝いのことばがあり、豊鉄水野社長からはお礼のことばを戴きました。商工会議所会頭代行の松井英治郎氏からもお祝いのごあいさつがありました。神野紀郎副会長から、みんなで乗ろう、多くの人に乗ってもらおうとのお願いがあり、伊奈副会長はデザインの裏話を聞かせて頂きました。12月19日より正式営業運行が始まるそうです。楽しみですね。

新型ＬＲＶが赤岩車庫へ

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年10月30日(木)03時43分33秒

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本日（30日）の東愛知新聞に、赤岩車庫に入線した「ほっトラム」の記事が出ています http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/081030t/08103004.htm

「ボージョレ電車」運行

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年10月30日(木)03時38分32秒

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11月20日・21日に、豊橋鉄道市内線では、ボージョレヌーヴォ解禁日に合わせて、「ボージョレ電車（ボジョ電）」が運行されます。乗車には予約が必要です。詳細は、下記のリンクをご覧ください。当社初登場「ボージョレ電車」運行（豊橋鉄道HP） http://www.toyotetsu.com/cgi/pickup/s_news.cgi?action=show_detail&txtnumber=log&mynum=34 仕事帰りにヌーボーどう？　来月、豊橋市内線で「ボジョ電」（中日新聞） http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20081029/CK2008102902000044.html 「ボジョ電」出発進行！ http://www.higashiaichi.co.jp/today_news/081029t/08102908.htm

８８８８をＨＩＴしました

投稿者：大辻　太一郎投稿日：2008年10月29日(水)12時46分30秒

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　ＬＲＶも豊橋に到着するし、８８８８はなんだか縁起がよさそうです。市民の皆様に末広がりに愛される「ほっトラム」になってほしいですね。中西さん実物の映像ありがとうございました。

新ＬＲＶの撮影ができました

投稿者：会員・中西投稿日：2008年10月27日(月)18時25分0秒

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新ＬＲＶの輸送日程はだれも判らないため、１０月２０日より毎日朝に赤岩車庫まで足を運びました。おかげで本日撮影する事ができました。

Re: いよいよ

投稿者：大辻　太一郎投稿日：2008年10月24日(金)15時59分56秒

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> No.255[元記事へ] Luckystrike様　中野和彦ホームページ委員長様　青木理事様　ありがとうございます。ついにアルナでＬＲＶ完成したのですね。実物写真はやはり素晴らしいですね。大阪のアルナ車輌から豊橋に10月27日に運ばれてくる予定ですので、30日に安全祈願祭が行われ、試運転開始はそれ以後になると思います。楽しみですね。福井の全国サミットご苦労様でした。バッテリートラムも素晴らしいですね。サミットも大変素晴らしかったようですね。参加された方色々ご報告下さい。お願いします。

いよいよ

投稿者：LUCKYSTRIKE 投稿日：2008年10月24日(金)06時14分0秒

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ついに試運転始まりましたか。営業運転が楽しみになると共に試運転中に何かないことを祈るばかりです。今後の豊橋市電の、そして全国の路面電車の注目を集める車両になりそうです。なるべく運転開始日にいけるようにバイトの日程を調整します。

ほっトラム完成

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年10月23日(木)21時15分16秒

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本日の中日新聞に、新LRV「ほっトラム」の記事が掲載されました。紙面では、モノクロ写真ですがWeb上ではカラー写真で掲載されています！！中日新聞（10月23日）社会面「狭軌で初の純国産　豊橋に新型路面電車」 http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008102302000068.html

本日の試運転写真を添付してみました

投稿者：会員・中西投稿日：2008年10月22日(水)19時04分25秒

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会理事・中野様　地図が出るようになり、判りやすくなりました。ありがとうございました。本日行われた784号の「試運転」の写真を添付します。写真は精文館東店の前で対向電車待ちです。亜鳥絵（アトリエ）は写真左側の赤い看板の場所です。わかりにくい写真で失礼しました。

Re: 市電の写真展が始まりました。

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年10月21日(火)21時04分41秒

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> No.251[元記事へ] 中西様、お知らせありがとうございます。「ギャラリー亜鳥絵‎ （あとりえ）」ですが、Google mapで示すと、ここです。 ↓　を、クリックして下さい。地図が表示されます。 http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%83%AA%E3%83%BC%E4%BA%9C%E9%B3%A5%E7%B5%B5&sll=34.767025,137.3848&sspn=0.110839,0.123253&ie=UTF8&ll=34.765329,137.415195&spn=0.003464,0.003852&z=18

市電の写真展が始まりました。

投稿者：会員・中西投稿日：2008年10月21日(火)17時27分15秒

返信・引用

本日より「ギャラリー亜鳥絵」にて市電の写真展が始まりました。タイトルは「市電風景・特別編」試運転コレクション＆ありし日のモ3702号　です。廃車になった3107号や3103号の試運転写真もあります。市電ファンなら必見です。開催場所は市電東田電停と競輪場前電停の電車通りのまんなかあたり、南側です。市電文化第３８号にも載っています。１０月３１日までです。２７日のみ休業

福井鉄道803号車のバッテリートラム

投稿者：青木健太郎投稿日：2008年10月20日(月)23時41分4秒

返信・引用

１０月１８日、第９回全国路面電車サミット２００８福井大会(１０月１７日～１９日）のイベントの一環として、福井鉄道西武生駅構内で福井大学バッテリートラム実験の公開が行われ、とよはし市電を愛する会の会員からは３名が参加しました。この実験は福井鉄道の８０３号車にラミネートタイプリチウムイオン電池を室内に仮設し、架線からの電力を充電した後、パンタグラフを下ろして走行するというものでした。福井鉄道の８０３号は、豊橋鉄道の８０１号車と同じ元名鉄美濃町線の８００形です。当日の公開実験走行は、毎回２０人程度の参加者を乗せて、ゆっくりとですが構内を何回か往復しました。室内に載っているのは、下の写真のように電源を架線とバッテリーのどちらかに切り替えるための箱（写真手前）とバッテリー（写真奥）だけでしたので、装置としては非常にコンパクトな印象でした。この日の実験では回生ブレーキをかけませんでしたが、普段は回生ブレーキをかけ、バッテリーに充電する実験も行っているそうです。

花電車の写真追加

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年10月19日(日)01時53分30秒

返信・引用

豊橋まつりの花電車の写真を追加いたしましたアルバム「豊橋まつり花電車2008」 http://homepage.mac.com/nakano_dc/Tram/PhotoAlbum229.html 市電図録「花電車」 http://homepage.mac.com/nakano_dc/tramcar/PhotoAlbum215.html を、ご覧ください。

Re:ＬＲＶ愛称は「ほっトラム」

投稿者：会理事・中野投稿日：2008年10月19日(日)00時14分35秒

返信・引用編集済

本日、豊橋まつりの花電車の撮影のために新川電停で撮影をしていました。電停には、すでに「ほっトラム」の愛称に決まったと告知が行なわれていました。下の写真ですが、行き先表示板の左に、車両番号「901A」が書いてありました。中間車体が「901B」、最後尾が「901C」でしょう。（画像をクリックすると、拡大されます）上記のように形式は、900形だと思いましたが、福井で開かれている「全国路面電車サミット」で豊橋鉄道の新LRVの紹介があり、形式は「T1000形」と発表されました。 http://ch09951.kitaguni.tv/e704673.html （札幌LRTの会のブログより）

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